Формираните корабни части Roto - са основни пластмасови продукти в съвременното корабостроене и се използват широко в ключови зони като компоненти на корпуса, резервоари, люкове и шамандури. Формирани части Roto - се произвеждат с помощта на Roto - технология за формоване, предлагащи предимства като гъвкавост на дизайна, висока структурна якост и силна устойчивост на корозия. Изпълнението на формовани части Roto - зависи до голяма степен от използваните материали, което прави разбирането на основните материали и техните свойства от решаващо значение за корабостроителността.
Високата - полиетилен на плътността (HDPE) е един от най -често използваните материали за Roto - формовани корабни части, представляващи над 60% от общия брой. Този материал предлага отлична химическа устойчивост, устойчива на корозия от медии като морска вода, гориво и смазочни материали, което го прави подходящ за резервоари за кораби, тръбопроводи и химически контейнери. Освен това, HDPE е силно въздействащ - устойчив и устойчив на напукване дори при ниски температури, като гарантира надеждността на корабите при тежки морски условия. Ниската му плътност помага да се намали общото тегло на корабите, като по този начин подобрява ефективността на горивото.
Полипропилен (pp)
Полипропилен (PP) е друг широко използван материал за Roto - формовани корабни части, особено когато се изисква по -голяма топлинна устойчивост. PP има висока точка на топене (приблизително 160 градуса), което го прави подходящ за морски компоненти, изложени на високи температури, като периферни резервоари за двигатели или отоплителни системи. В сравнение с HDPE, PP предлага по -голяма твърдост и подобрена устойчивост на гъвкава умора, което го прави подходящ за издържане на дълъг - термин механичен стрес. Температурното съпротивление на PP обаче е малко по -ниско от HDPE и може да стане крехка в изключително студена среда. Следователно използването му в студени води изисква внимателна оценка.
Крос - свързан полиетилен (xlpe)
Крос - Свързан полиетилен (XLPE) е модифициран материал, чиито молекулни вериги са кръстосани -, свързани чрез химически или физически методи. Той проявява превъзходна устойчивост на топлина, устойчивост на напукване на екологичен стрес (ESCR) и устойчивост на износване в сравнение със стандартния HDPE. XLPE обикновено се използва във високи - якост ротационно формовани части на кораби, като големи резервоари, износване - устойчиви облицовки и компоненти, изложени на UV лъчи и корозия на морската вода. Неговата кръстосана - свързаната структура придава по -голяма стабилност на размерите, намалявайки риска от деформация след дълго - срочна употреба и удължаване на експлоатационния живот на морските компоненти.
Найлон (Пенсилвания) и други инженерни пластмаси
Въпреки че найлонът (PA) се използва сравнително рядко при ротомолдинг, отличната му устойчивост на износване и себе си - смазващи свойства го правят изгодно в специфични морски компоненти, като лагери, корпуси на скоростната кутия и структурни части, подложени на среди с висока триене. Освен това, някои високи - производителност на морските части на ротомолд могат да използват специализирани инженерни пластмаси като поливинилиден флуорид (PVDF) или полифенилен сулфид (PPS), за да отговарят на специализирани изисквания за екстремна устойчивост на корозия, висока температура или устойчивост на високо налягане. Тези материали обаче са трудни и скъпи за обработка и обикновено се използват само във високи - крайни съдове или специализирани индустриални приложения.
Основните материали, използвани за морски ротомолдуирани части, включват високо - полиетилен на плътността (HDPE), полипропилен (pp), кръст - свързан полиетилен (XLPE) и някои инженерни пластмаси. Всеки материал предлага уникални предимства на производителността, подходящи за различни морски приложения. HDPE е основният избор поради отличната си цялостна производителност, докато PP, XLPE и Specialty Plastics играят ключова роля в специфичните приложения. В бъдеще, с напредъка в технологията на ротомолдинг и разработването на нови материали, материалните варианти за морските части на ротомолд ще станат по -разнообразни, като допълнително ще подобрят издръжливостта, леко тежи и екологични характеристики на морските компоненти.
